Lieferprogramm :
| glatte Speichen : | M 2,34, M 3, M 3,5 M 4, M 4,5, M 5 |
| Eindickend-Speichen : | 2,3 x 2,0 (Ersatz für 2,5 x 2,0 z.B. DKW Hummel) und andere Dimensionen - bitte anfragen ! |
| Oberflächen der glatten Speichen : | roh - zum Lackieren |
| vernickelte Speichen | |
| verchromte Speichen | |
| schwarz-verchromte Speichen - nur auf Anfrage | |
| Nirosta-Speichen - nur in bestimmten Dimensionen | |
| Wichtige Informationen zu den Speichen und deren Dimensionen
Um Speichen korrekt liefern zu können, benötigen wir die korrekten Speichendimensionen.
Oder aber Sie schicken uns Ihr Muster, gut verpackt in einem Brief.
Eine korrekte Speichendimension lautet z.B. :
M 4 x 155 mm - 95° / 11 mm - Nippel 6,4 mm
Hierzu können Sie auch die rechts stehenden Abbildungen zur Hilfe nehmen oder unsere Info "So bestellen Sie Speichen" downloaden.
d1 = M 4 - Gewindedurchmesser
L = 155 mm - Länge der Speiche
alpha = 95° - Haken-Innenwinkel
a = 11 mm - Haken-Länge
6,4 = Durchmesser des Nippels
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| Gewinde (d1) | Draht- | Haken- | Haken- | Gewinde- | Nippel-Schaft |
| Durchmesser (d3) | Innenwinkel (alpha) | Länge (a) | länge (b) | Durchmesser | |
| M 2 | 1,8 mm | 95° | 6,4 mm | 9 | 4,0 mm |
| FG 2,6 (M 2,34) | 2,34 mm | 95° | 7 mm | 9 mm | 5,0 mm |
| M 3 | 2,6 mm | 95° | 8,5 mm | 12 mm | 5,5 mm |
| M 3,5 | 3,0 mm | 95° | 9,5 mm | 14 mm | 6,0 mm |
| M 4 | 3,5 mm | 95° | 11 mm | 16 mm | 6,4 mm |
| M 4,5 | 4,0 mm | 95° | 12 mm | 16 mm | 7,0 mm |
| M 5 | 4,5 mm | 95° | 13 mm | 18 mm | 8,0 mm |
| Chromspeiche | € / Stk. | Nirospeiche | € / Stk. |
| FG 2,6 | auf Anfrage | auf Anfrage | |
| 2,3 x 2,0 | auf Anfrage | auf Anfrage | |
| M 3 | 1,20 € | 1,30 € | |
| M 3,5 | 1,40 € | 1,50 € | |
| M 4 | 1,50 € | 1,60 € | |
| M 4,5 | 1,70 € | 1,80 € | |
| M 5 | 2,00 € | 2,10 € | |
| ED M 3 | 1,50 € | 1,60 € | |
| ED M 3,5 | 1,70 € | 1,80 € | |
| ED M 4 | 1,80 € | 1,90 € | |
| ED M 4,5 | 2,00 € | 2,10 € | |
| ED M 5 | 2,30 € | 2,40 € |
* = Preisänderungen und Irrtum vorbehalten!
** = z.Zt. nicht lieferbar.
Alle vorgenannten Speichenpreise gelten:
- für Standardspeichen
- pro Stück
- einschl. Standardnippel in vernickelter Ausführung
- einschl. der gesetzlichen Mehrwertsteuer
Schwarz-verchromte Speichen sind auf Anfrage lieferbar.
Aufpreise :
- verchromter Nippel mit Standard-Dim. +0,20 € bei M 3 und M 3,5
- verchromter Nippel mit Standard-Dim. +0,30 € bei M 4 , M 4,5 und M 5
- Schaft-Durchmesser ungleich Standard und vernickelte Ausführung + 0,30 €
ACHTUNG !! - Mindermengenzuschläge
Bei kleinen Bestellmengen müssen wir leider einen pauschalen Mindermengenzuschlag erheben, da kleine Mengen in der Produktion einen erhöhten Aufwand erfordern.
Dieser Aufschlag wird wir folgt berechnet:
Speichenanzahl kleiner 36 Stück (1 kompletter Satz) - 5,- €
Speichenanzahl kleiner 18 Stück - 10,- €.
Wir bitten unsere Kunden um Verständnis!
Diese Informationen erhalten Sie auch in unserer "Speichen-Info".
Wichtige Informationen zu Speichendimensionen und deren Auswirkungen beim Einspeichen
Speichenlänge :
hängt ab von Raddurchmesser (19", 18" usw), Naben-Lochkreisdurchmesser sowie der Kreuzungszahl, d.h. wie viele Speichenn die betreffende Speiche kreuzt, bis sie die Felge erreicht hat.
Gewinde-Länge :
= Nippel-Länge. Das Gewinde muss sich nach dem Zentrieren ausreichend weit im Nippel befinden und darf nicht sichtbar sein.
Haken-Innenwinkel :
ist äußerst wichtig, weil nabenbedingte (Flansch-Breite und - Schräge) Faktoren Innen- und Außenspeichen notwendig machen.
Außenspeichen werden von innen in die Speichenbohrung eingeführt und berühren (mehr oder weniger lang) den Nabenflansch bei Ihrem Verlauf zu rFelge und haben oftmals einen Haken-Innenwinkel von 80° bis 85°. Der kleiner eHaken-Innenwinkel gibt der Speiche die Richtung zur Felge.
Ein Standard-Haken-Winkel von 95° bei entsprechender Nabe würde die Speiche seitlich abstehen lassen - die Speiche müsste dann zur Felgenmitte gebogen werden, was nicht sein darf wegen des starken Nabenflanschdrucks und der "Optik".
Innenspeichen werden von außen in den Nabenflansch eingeführt und laufen dann von innne zur Felge weg und berühren dann nicht den Nabenflansch.
Haken-Länge :
ist wichtig, weil der Haken in der Nabenbohrung "Platz" ahben muss, um eine weitere Nabenflschbelastung zu vermeiden. Das "Einfädeln" der Speiche muss möglich sein.
Nasen-Speichen :
kommen bei geradem Kopf vor, so z.B. bei BMW, MZ und Moto Guzzi - sie haben "Nasen" auf der Hinterkopffläche, die sich in den Nuten von Platten oder Vertiefungen in der Nabe setzen, um das Verdrehen der Speiche beim Zentrieren zu verhindern.
Stand : 1.2.2008
